HES BLOG

Nie musisz od razu kupować wszystkich części tuningowych. Pokazujemy, na co przeznaczyć pieniądze: opony, Tubliss, pokrowiec siedzenia, osłonę silnika, wentylator, ważne osłony i regularny serwis.

Masywna klatka może chronić dyfuzor 2T, ale zwiększa masę i często kosztuje prawie tyle co drugi dyfuzor. Wyjaśniamy, dlaczego do hard enduro wybieramy mocniejszy dyfuzor X-GRIP, część zapasową i przyrząd do naprawy.

Jak dobrać mousse, oponę, twardość i prędkość. Nasze zestawy Riga Gomme Extreme + Dunlop EN91 EX oraz X-GRIP RaceReady + Michelin XTREM.

Kiedy wentylator chłodnicy jest konieczny w enduro, kiedy zbędny i jak dobrać zestaw automatyczny lub ręczny. Przyczyny przegrzewania i kontrola montażu.

Praktyczne porównanie dętki, mousse, Tubliss i Lucioli. Trakcja, pewność ukończenia jazdy, montaż, obsługa oraz zalety i wady każdego systemu.

Praktyczny przewodnik po otwieranych szybkach Airscreen. Kiedy je otwierać, kiedy zamykać, jak dobrać kompatybilność i kiedy wybrać kompletne wentylowane gogle Airscreen.

Kompletny przewodnik po tylnych oponach z Hardenduroshopu. Przy każdym modelu znajdziesz właściwy teren, zalety i wady – od szybkiego enduro po hard enduro.

Praktyczne porównanie siedmiu plecaków USWE: Outlander 2, 4 i 9L, Moto Hydro 3L oraz RAW 4, 8 i 12L pod kątem rzeczywistej ilości wody i sprzętu.

Nowa seria tylnych mousse X-GRIP RaceReady oferuje trzy poziomy twardości, nowy profil i technologię BEADFIT. Podpowiadamy, który wariant wybrać.

Jedno ciśnienie do technicznych odcinków, drugie do szybkich przejazdów – bez zatrzymywania się i używania manometru. TACS-PRO RACING podczas jazdy automatycznie dopompowuje lub spuszcza powietrze z tylnej opony i utrzymuje wybraną wartość.

Brudny lub niewłaściwie nasączony olejem filtr piankowy może przepuścić kurz i zanieczyszczenia prosto do silnika. Pokażemy Ci prosty sposób, jak bezpiecznie wyczyścić, wysuszyć, nasączyć olejem i prawidłowo zamontować filtr.